Снят с производства (Out of production and Out of stock)
В процессе общения с заказчиками выяснилось, что наиболее востребованы мощные инверторные модули для управления трехфазными асинхронными электродвигателями, разработка и изготовление которых требует навыков и представляет определенную сложность.
В результате был разработан и изготовлен модуль IMSCIM-V1 обеспечивающий управление скоростью асинхронных двигателей напряжением 220 вольт, мощностью до 2,2 киловатт.
Внешний вид модуля представлен на рис 1.
Рис. 1. Внешний вид модуля IMSCIM-V1
Рис. 2. Внешний вид модуля IMSCIM-V1
Особенности модуля
| Support Motor Type | 3-phase Induction Motor, 220V, 50/60Hz, up to 2.2KW |
| Control method | Scalar (V/F) Control |
| Power | +310V DC, up to 15A for motor drive +15V DC, up to 0.15A for control circuit |
| Motor Current | Up to 15A |
| Main Controller | MC3PHAC (Freescale Semiconductor) |
| IGBT module | FSBF15CH60BT (Fairchild Semiconductor) |
| Protection / Fault | Over-voltage, Under-voltage, Over-heating, Over-current |
| Fault recovery delay | 3 sec |
| PWM frequency | 5/10/15/20 kHz (10 kHz default / recommended) |
| Size | 43 x 75 x 95 mm |
| Weight | 110 gram |
Питание Модуля
Для питания модуля требуется два источника постоянного напряжения: +310 Вольт (ток до 15 ампер, в зависимости от типа и режима работы двигателя) и +15 вольт (ток до 150 мА) для питания цепей управления. Источники питания должны иметь общий провод GND. Источник питания +15 вольт должен быть изолирован от сети питания.
Напряжение питание +310 вольт может быть получено выпрямлением напряжения питающей сети 220 вольт. Для этого достаточно использовать выпрямительный мост и сглаживающий конденсатор, емкость которого зависит от выпрямляемого тока, что в конечном счете зависит от мощности двигателя и нагрузки на валу. Существуют методики расчета емкости этого конденсатора, практически, для двигателя 2,2 киловатта рекомендуется набрать батарею конденсаторов общей емкости около 2500-3000 микрофарад 450 вольт (например 6 конденсаторов 470 микрофарад 450 вольт). Выпрямительный мост так же должен обеспечивать ток не менее 30-50 ампер (так как при выпрямлении однофазной сети возникают большие броски тока).
Выпрямительный мост вполне может быть применен с данным инвертором, но ток в первичной сети оказывается существенно несинусоидальным, что приводит к снижению коэффициента мощности. В последнее время требования к потребителям электроэнергии ужесточаются и в некоторых случаях потребители вынуждены использовать более сложные системы питания с применением модулей PFC (Power Factor Correction) или «компенсатора реактивной мощности».
Напряжение питания +15 вольт должно формироваться изолированным от первичной сети источником стабилизированного напряжения. Клеммы для подключения +310 В и +15 В имеют общее заземление (общий провод соединен на плате) и не имеет никакой гальванической развязки, поэтому вопросу изоляции источника питания +15 вольт от первичной сети следует уделить отдельное внимание.
Крепление Модуля
Данный модуль предназначен крепиться на плоскую поверхность радиатора:
Рис. 1. Радиатор для IMSCIM-V1
Координаты сверления отверстий для радиатора и передней панели указаны в инструкции.
Внимание! При использовании платы соблюдайте правила по технике безопасности — плата находится под высоким напряжением без развязки от сети! При монтаже платы на радиатор необходимо применять меры по изоляции и заземлению радиатора.
Инструкция модуля IMSCIM-V1 (English) : IMSCIM_V1_Manual.pdf
Схема Электрическая принципиальная : IMSCIM_V1_Schematic.pdf
Купить : www.ebay.com
Статьи по теме :
Induction Motor Speed Control Inverter Module Вопросы и ответы.
9 комментариев на «Induction Motor Speed Control Inverter Module»